Nedavno su na izložbi automobila s temom "Bolji život Zhaopina" u Changchunu 5G tehnologija, inteligentna kontrola, samoupravljanje, nova energetska vozila i druge aktivnosti privukle veliku pozornost. U posljednjih nekoliko godina, automobilska industrija se razvija u smjeru lagane, inteligencije, automatizacije, zaštite okoliša i tako dalje, a novi koncept automobila postupno je ušao u praktičnu primjenu iz teorije.
S razvojem nove tehnologije i novih konceptnih automobila, dok se automobilska industrija dalje unapređuje, povezana područja također su predmet lančane reakcije. Inteligencija i zaštita okoliša dvije su glavne teme razvoja automobilske industrije u budućnosti. Primjena inteligentne tehnologije i novih materijala može se reći da su vrlo važni partneri u trenutnom razvoju automobilske industrije. Prema podacima, vrlo je potrebno da nova energetska vozila smanje težinu, a kako smanjiti težinu i osigurati performanse je u fokusu istraživanja, dok je polje istraživanja inteligentnih vozila trenutno usmjereno na sigurnost, udobnost i čovjek-računalo interakcija vozila.
Ono što je ohrabrujuće je da će prema istraživanju potrošnja plastike osobnih automobila u Kini biti 4,03 milijuna tona u 2018., a prosječna potrošnja plastike automobila premašit će 500 kg/vozilo do 2020. Kao najveće automobilsko tržište na svijetu, u Kini ima puno prostora za razvoj automobila. U procesu budućeg razvoja automobilske industrije, postoji velika potražnja za plastikom u mnogim istraživačkim poljima inteligentnih vozila, za koje se može predvidjeti da će donijeti razvojne prilike za industriju plastike.
Nova energetska vozila rastu, a lagana tehnologija privlači pozornost.
Koncept zaštite okoliša i uštede energije važna je pokretačka snaga za transformaciju s automobilske na čistu uporabu. Izvorni zahtjev za smanjenjem emisija ogleda se u korištenju čiste energije, a eksperimenti su dokazali da i laka vozila igraju značajnu ulogu u smanjenju emisija. Lagani automobili već su trend razvoja automobila u svijetu. Ovdje citiramo podatak na mreži: kada se težina automobila smanji za 1 posto, potrošnja goriva može se smanjiti za 0,7 posto; kada se težina cijelog vozila smanji za 10 posto, učinkovitost goriva može se povećati za 6 posto. Za svakih 100 kg smanjenja kvalitete opreme vozila, potrošnja goriva može se smanjiti za 0.3-0.6 litara na 100 km. Može se vidjeti da je odnos između male težine automobila i uštede energije i smanjenja emisije bliži nego što smo zamišljali.
Osim nadogradnje tradicionalnih metalnih materijala i dodavanja raznih legura, uvelike se cijeni i dodavanje plastike. Na primjer, korištenje plastike visoke čvrstoće umjesto tradicionalnih metalnih školjki na motorima s novim gorivom, primjena plastike ojačane ugljičnim vlaknima u dijelovima interijera automobila, pakiranje plastičnih materijala na novim energetskim baterijama itd. S dodatkom modificirane plastike, proces olakšavanja automobila dodatno je ubrzan, a također je postao srodno područje koje ima koristi od razvoja rasta pod ovim trendom.
Tehnologija aktivne sigurnosti u automobilima koju pokreće inženjerska plastika.
Tehnologija aktivne sigurnosti automobila uključuje ABS (akrilonitril butadien stiren), EBD, ACC, BDS, nadzor tlaka u gumama, sliku vožnje unatrag i tako dalje. Također se može shvatiti kao inteligentno praćenje, obrada i proračun, automatska indukcija i automatska kontrola. S poboljšanjem inteligentne tehnologije, zahtjevi za elektroničkim komponentama rastu u skladu s tim. s razvojem inteligentnih vozila, sve više i više automobilskih elektroničkih uređaja mora biti stavljeno u upotrebu, tako da su zahtjevi za plastične komponente u elektroničkoj opremi također veći. kao što su dimenzionalna stabilnost, otpornost na plamen, otpornost na toplinu, visoka osjetljivost, mehanička svojstva i druge karakteristike postale su nove točke rasta potražnje.
Vrijedno je napomenuti da, u usporedbi s tradicionalnim metalnim materijalima, inženjerska plastika ima veću prilagodljivost zbog svoje izolacije, nemagnetizma, otpornosti na smetnje, otpornosti na hrđu i male težine. Očekuje se da će plastični dijelovi zamijeniti metalne dijelove, smanjiti oštećenja i česte zamjene te produžiti vijek trajanja elektroničkih proizvoda.
Potražnja za interijerom automobila pokreće razvoj novih materijala.
U automobilskim sigurnosnim sjedalima postupno se širi primjena premaza poliuretana na bazi vode (PUR), koji ne samo da poboljšava mehanička svojstva materijala, poput otpornosti na habanje i otpornost na deformacije, već također poboljšava sigurnost i udobnost korisnika.
Osim toga, razvoj inteligentnih vozila također će imati utjecaja na odjel unutarnjeg rasporeda u budućnosti. Prema odjelu SAE u Sjedinjenim Državama, pametni automobili visoke razine L4/L5- u budućnosti mogu ukloniti upravljač, što će rezultirati fleksibilnijim rasporedom unutrašnjosti, kao što je samovozeći konceptni automobil 360C koji je ranije predložio Volvo. Plastika ima više prednosti u tom pogledu zbog svoje fleksibilne sposobnosti modeliranja i manje težine, posebno zahvaljujući razvoju tehnologije kompozita posljednjih godina, više novih materijala i nova tehnologija obrade učinit će unutrašnjost automobila promjenjivijom.
Materijali više pažnje posvećuju zaštiti okoliša.
Kada je u pitanju ekološka prihvatljivost, osim primjene reciklirane plastike u proizvodnji automobila, proizvođači automobila sve više preferiraju biorazgradivu plastiku na biobazi, posebice u proizvodnji pametnih automobila. Više je "ljudski" dok je pun znanosti i tehnologije i osjećaja za budućnost. Posljednjih godina porasla su ulaganja u istraživanje i razvoj bioplastike. Priopćeno je da je Ford započeo s istraživanjem i proizvodnjom 2008. godine te da je primijenjen na sjevernoameričkom tržištu. Porsche koristi kompozite od prirodnih vlakana od drvenih vlakana i bioplastike za izradu karoserije svog novog sportskog automobila. Konceptna guma Visionary Concept koju je ranije predstavio dobavljač guma Michelin lagana je zahvaljujući tehnologiji 3D ispisa na temelju korištenja biorazgradivih materijala.
Trenutno, bilo da se radi o maloj istraživačkoj i proizvodnoj praksi ili o prijedlogu koncepta, možemo očekivati da će se zaštita okoliša inteligentnih vozila dodatno odraziti na zaštitu okoliša materijala. Trenutačno je još uvijek malo primjena plastike na biobazi, a razvoj, nadogradnja i promicanje plastike na biološkoj bazi nastavit će se iu budućnosti.
Zaključak: polje inteligentnih automobila je veliki kolač, a povezane industrije će se razvijati zajedno pod njegovim pogonom. S obzirom na široku primjenu plastike u proizvodnji automobila, s usponom industrije pametnih automobila, plastika za automobile mogla bi biti uvod u novi i najuzbudljiviji dio razvoja.
